CDI avanço variável Derbi euro 4 >2018 Malossi
CDI avanço variável Derbi euro 4 >2018 Malossi
SKU: 5518206B
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Descrição
CDI centralina de avanço variável do fabricante Malossi para motores Derbi D50B0 com norma Euro 4.
A Malossi realizou várias melhorias na curva de potência e, o mais importante, aumentou o limite de RPM até 15.000. O CDI Digitronic gere o avanço da ignição e a válvula SAS.
Mapa de avanço da ignição
O avanço da ignição é gerido através de um mapa tridimensional por interpolação linear, que contém 16 pontos de parametrização para as rpm e 8 pontos de parametrização para a temperatura do motor.
Mapa de desempenho da válvula SAS
A válvula secundária de admissão no corpo de injeção permite à gestão do motor compensar a não linearidade típica de um motor alimentado por carburador.
A válvula SAS (Secondary Air Source) é gerida pela ECU através de um mapa de funcionamento por interpolação linear que contém 16 pontos de parametrização para as RPM e 8 para a temperatura do motor.
A válvula SAS reduz as emissões e otimiza o funcionamento do motor para todas as condições operacionais.
Plug & play, compatível com os sensores e atuadores originais.
As calibrações e os mapas afinados permitem obter um aumento concreto das prestações do motor.
- Regulação do avanço
- Limitador de rotações: 15.000 RPM
Pode ser montado em:
APRILIA RS 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0)
Aprilia RX 50 18- E4 (D50B) ZD4KKA0
Aprilia RX 50 Factory 18- E4 (D50B) ZD4KKA01
Aprilia SX 50 18- E4 (D50B) ZD4KKB01
Aprilia SX 50 Factory 18- E4 (D50B) ZD4KKB03
Derbi Senda 50 R X-Treme 18- E4 (D50B) ZDPKKA00
Derbi Senda 50 SM Limited 18- E4 (D50B) ZDPKKB04
Derbi Senda 50 SM Racing 18- E4 (D50B) ZDPKKB02
Derbi Senda 50 SM X-Treme 18- E4 (D50B) ZDPKKB00
Gilera RCR 50 18- E4 (D50B) ZDPKKA00
Gilera SMT 50 18- E4 (D50B) ZDPKKB00
MOTA EM CONFIGURAÇÃO ORIGINALRecomenda-se a utilização de escapes desportivos Malossi a fim de obter as melhores prestações. É necessário substituir o gigleur principal máximo de 68 para 75, eliminando também o diafragma de aspiração presente no carburador.
A proporção correta da transmissão: pinhão Z13, cremalheira Z52 (originais Z11/59).
Ver as Peças de susbtituição para este produto






