Cilindro Malossi Testa Rossa FL 100cc Piaggio scooter 50 2T LC

Cilindro Malossi Testa Rossa FL 100cc para Piaggio scooter 50 2T LC.

Como seria de esperar, o fabricante Malossi já atualizou o seu famoso Cilindro Testa Rossa para o cárter MHR RC-ONE da Piaggio, com uma montagem do tipo FL e uma curso de 47mm com uma cilindrada de 100cc, sem dúvida do melhor que existe atualmente no mercado.

De acordo com os engenheiros da Malossi, com todo o kit em banco de ensaio oferece uma potência superior a 32cv às 14.000 RPM. Como conseguiram? Retocando o Cilindro, aumentando os transfers de carga até um total de 7, a colaça e colatín desmontáveis alteraram vários parâmetros para aumentar a compressão e extrair o máximo rendimento.

Por outro lado, deves ter em conta que só pode ser montado no cárter Malossi com referência 5715845, devendo também ser montada a respetiva cambota de curso 47mm com referência 5318730 e o respetivo escape com referência 3219999.

Aconselhamos montar um carburador mínimo de 32mm, o escape Malossi desenhado para este Cilindro, caixa de lamelas Vforce e transmissão Overrange.

Peças de substituição

• Juntas: 1118718B
• Racord tubo de refrigeração: 116211
• Bocal de escape: 1519093
• Pernos Cilindro: 1916185
• Pernos: 1919459
• Pistão d.52mm: 3419946
• Segmento: 3516845B
• Tampas de colaça/cabeça: 3815352B
• Colaça: 3818951B
• Rolamento de agulhas 14x18x16.7mm: 6618985B 

Modelos compatíveis

PIAGGIO

• Qualquer modelo com motor Piaggio scooter 2T refrigerado a água
• NRG 50 2T LC
• NRG EXTREME 50 2T LC
• NRG MC2 50 2T LC <1997
• NRG MC2 50 2T LC >1998
• NRG MC3 DD 50 2T LC
• NRG Power 50 2T LC euro 4 2018-2020 (CA71M)
• NRG Power DD 50 2T LC
• NTT 50 2T LC
• QUARTZ 50 2T LC
• ZIP SP 50 2T LC <2000
• ZIP SP 50 2T LC >2001

GILERA

• RUNNER 50 2T LC
• RUNNER SP 50 2T LC <2005
• RUNNER SP 50 2T LC 2006> (C451M)

DERBI

• GP1 50 2T LC
• GP1 OPEN 50 2T LC
• GP1 REVOLUTION 50 2T LC

APRILIA

• SR (carb.) 50 2T LC >2004 (PIAGGIO)
• SR R 50 2T LC euro 4 >2018

Instruções de montagem

Atenção! Ao montares, é necessário retocar e alinhar o motor.