Kit Airsal Racing Xtrem Minarelli horizontal LC 90cc Cilindro d=50mm e Cambota C.45mm

Kit Airsal Racing X‑Trem 88,3 cc para scooter Minarelli horizontal

El Kit Airsal Racing X‑Trem 88,3 cc está diseñado para scooters con motor Minarelli horizontal 50 cc 2T LC, proporcionando una preparación de mayor cilindrada y una respuesta más viva del motor. Este conjunto aumenta la cilindrada hasta 88,3 cc mediante un cilindro de aluminio de Ø50 mm y carrera 45 mm combinado con un cigüeñal de carrera larga, mejorando la entrega de potencia en configuraciones de tuning deportivo.

Contenido del kit

• Cilindro Airsal Racing X‑Trem 88,3 cc (01073350): diámetro 50 mm, carrera 45 mm, fabricado en aluminio con canales optimizados para un flujo mejorado. Compatible con motores Minarelli horizontal LC.
• Cigüeñal Airsal Racing X‑Trem (31073350): carrera 45 mm, bulón 12 mm, reforzado y equilibrado para preparaciones deportivas y mayor durabilidad.

Características principales

• Preparación para motores de scooter Minarelli horizontal 2T.
• Aumento de cilindrada hasta 88,3 cc partiendo de 50 cc.
• Cilindro de aluminio con diseño de alto flujo y canales optimizados.
• Cigüeñal de carrera larga compatible con el cilindro 88,3 cc.
• Ideal para configuraciones con escape y carburación afinados.
• Componentes compatibles entre sí para maximizar durabilidad y rendimiento.

Modelos de scooter compatibles

• Yamaha Aerox / Jog RR 50 cc (LC)
• MBK Nitro / Nitro Naked 50 cc (LC)
  
• Aprilia SR50 LC con motor Minarelli horizontal
• Italjet Dragster 50 cc LC
• Malaguti F15 / F12 Phantom 50 cc LC

Nota: La compatibilidad exacta depende de la versión del motor (LC) y puede requerir adaptación de escape, caja de láminas o carburación según la configuración de origen.

Uso recomendado

Este kit está destinado a preparaciones deportivas y de tuning avanzado, donde se busca aumentar potencia y par frente a una configuración original de 50 cc. Para un rendimiento óptimo, se recomienda ajustar:

• Carburador (diámetro y chicles adaptados a la cilindrada mayor)
• Escape de alto rendimiento
• Variador y rodillos ajustados al nuevo rango de potencia.
• Puesta a punto de encendido y transmisión secundaria

Este conjunto no está pensado para uso urbano sin otras modificaciones complementarias.