Kit Airsal Racing Xtrem Minarelli horizontal LC 90cc Cilindro d=50mm e Cambota C.45mm

Kit Airsal Racing X‑Trem 88,3 cc para scooter Minarelli horizontal

O Kit Airsal Racing X‑Trem 88,3 cc foi concebido para scooters com motor Minarelli horizontal 50 cc 2T LC, proporcionando uma preparação de maior cilindrada e uma resposta mais viva do motor. Este conjunto aumenta a cilindrada até 88,3 cc através de um Cilindro de alumínio de Ø50 mm e curso de 45 mm combinado com uma cambota de curso longo, melhorando a entrega de potência em configurações de tuning desportivo.

Conteúdo do kit

• Cilindro Airsal Racing X‑Trem 88,3 cc (01073350): diâmetro de 50 mm, curso de 45 mm, fabricado em alumínio com canais otimizados para um fluxo melhorado. Compatível com motores Minarelli horizontal LC.
• Cambota Airsal Racing X‑Trem (31073350): curso de 45 mm, cavilha de 12 mm, reforçada e equilibrada para preparações desportivas e maior durabilidade.

Características principais

• Preparação para motores de scooter Minarelli horizontal 2T.
• Aumento de cilindrada até 88,3 cc a partir de 50 cc.
• Cilindro de alumínio com desenho de alto fluxo e canais otimizados.
• Cambota de curso longo compatível com o Cilindro de 88,3 cc.
• Ideal para configurações com Escape e carburação afinados.
• Componentes compatíveis entre si para maximizar a durabilidade e o rendimento.

Modelos de scooter compatíveis

• Yamaha Aerox / Jog RR 50 cc (LC)
• MBK Nitro / Nitro Naked 50 cc (LC)
  
• Aprilia SR50 LC com motor Minarelli horizontal
• Italjet Dragster 50 cc LC
• Malaguti F15 / F12 Phantom 50 cc LC

Nota: A compatibilidade exata depende da versão do motor (LC) e pode exigir adaptação do Escape, da caixa de lamelas ou da carburação, consoante a configuração de origem.

Utilização recomendada

Este kit destina-se a preparações desportivas e de tuning avançado, nas quais se procura aumentar a potência e o binário face a uma configuração original de 50 cc. Para um rendimento ideal, recomenda-se ajustar:

• Carburador (diâmetro e gigleurs adaptados à maior cilindrada)
• Escape de alto rendimento
• Variador e roletes ajustados à nova faixa de potência.
• Afinação da ignição e da transmissão secundária

Este conjunto não foi concebido para utilização urbana sem outras modificações complementares.