Cilindro Malossi MHR Team Big Bore 80cc Derbi Euro 2

O nosso favorito! O lendário cilindro MHR-Team é sem dúvida um dos cilindros mais potentes do mercado. Vem equipado com saída T-Port extra grande. Pode ser montado com cambota de competição com biela de 80mm. Primeira qualidade do fabricante italiano Malossi.
ATENÇÃO! Este cilindro só é compatível com o antigo motor DERBI EURO2 (motor Derbi <2005).
Verifica bem os documentos da tua moto para ver se indica EBE050 ou EBS050!

Os novos grupos térmicos MHR COLAÇA DESMONTÁVEL são a evolução natural da linha MHR MALOSSI. O resultado da pesquisa dos seus técnicos foi determinante nas vitórias das equipas oficiais nacionais e europeias nos troféus de cross e velocidade. A Malossi sente-se feliz por poder garantir a todos os pilotos que queiram participar nos troféus Nacionais e Europeus um produto de altíssimo nível, desempenho e qualidade para alcançar o topo do pódio.
CILINDRO de material: liga especial de alumínio com um elevado teor de silício e titânio que garante um elevado índice de indeformabilidade a altas temperaturas. Com tratamento térmico especial de temperatura e estabilização, o que confere ao material uma elevada firmeza e rigidez, garantindo a constância das características mecânicas e dimensionais até temperaturas de 250º C.
A definição do diagrama de escape e transfers é o resultado de um notável empenho dos nossos técnicos no banco de ensaios estático e da sua aplicação em corridas e competições.
PISTÃO em material de liga de alumínio com um elevado teor de silício, de modo a garantir uma elevada resistência ao calor e indeformabilidade face às variações de temperatura. Banho de estanho que garante um coeficiente de fricção muito baixo, para uma máxima aceleração.
Reforçado para resistir às exigências impostas a um grupo térmico para competição ao mais alto nível, mas ao mesmo tempo mantendo uma notável leveza para reduzir a força de inércia.
COLAÇA A colaça Malossi desmontável foi criada expressamente para garantir a eliminação da grande quantidade de calor que se desenvolve num motor de elevada potência específica, destinado à competição.
A câmara de combustão foi realizada inteiramente com máquinas de controlo numérico, de modo a garantir tolerâncias dimensionais e de forma ao centésimo de milímetro. O sistema de colaça desmontável completa-se com uma tampa que fecha a parte superior do cilindro, garantindo que o conteúdo do líquido de refrigeração se mantenha.
A geometria e a secção transversal da câmara de combustão para este grupo térmico foram estudadas e desenhadas especialmente para utilização nos Troféus Scooter Velocidade e Troféu Scooter Cross.
Ideal para tirares o máximo rendimento da tua moto.