Carter complet Piaggio 70cc TPR Factory

Carter complet Piaggio 70cc TPR Factory.

Le bloc moteur TPR Factory est un élément hautes performances, entièrement usiné, conçu pour la haute compétition de scooters.

Il s'agit d'un carter fabriqué en alliage d'aluminium, silicium, magnésium et manganèse, entièrement démontable, avec des éléments indépendants.

La fixation des éléments du carter se fait par visserie M8, ce qui améliore la résistance, la stabilité et la sécurité de l'ensemble.

Il est conçu pour monter des vilebrequins jusqu'à une course de 47 mm, avec une distance entre axes de bielle de 95/96 mm.

Il dispose d'un montage pour cylindres type FL (Flanged Mount) pour une installation correcte dans le bloc.

L'allumage est spécifiquement conçu pour les allumages à rotor interne PVL.

Les passages d'eau ont été surdimensionnés pour une meilleure réfrigération.

CARACTÉRISTIQUES :

• La distance entre axes a été allongée, avec un déplacement de 10 mm de la roue vers l'axe arrière et 10 mm vers l'asphalte, permettant d'utiliser des amortisseurs arrière 10 mm plus courts, réduisant ainsi l'inclinaison. (Les dimensions de la transmission et des engrenages sont conservées)
• La transmission est totalement innovante, introduisant un pas plus important, améliorant la précision coaxiale. Elle élimine le couvercle de transmission conventionnel. (Les dimensions de la transmission et des engrenages sont conservées).
• Le siège du joint d'huile est équipé de roulements à brides permettant de modifier les deux logements ainsi que la base du cylindre en une seule opération, obtenant une concentricité et une tolérance diamétrale absolues des deux côtés.
• Le torsen de 14 mm a une forme plus compacte, évitant d'obstruer les orifices de fixation de l'échappement, offrant une connexion plus solide et un alignement parfait.
• L'entrée d'air a été entièrement modifiée, permettant de monter des boîtes à clapets plus grandes et surdimensionnées (60x40 entre axes), avec la position du carburateur en relation avec la roue.
• La ventilation de la transmission a été entièrement optimisée, avec de grandes entrées et sorties d'air, passant par le centre du variateur. Permet l'installation de flux d'air forcés. Il est possible d'utiliser toute transmission compatible avec le moteur Piaggio.
• La zone du vilebrequin est renforcée au maximum, ce qui garantit une grande durabilité et une qualité de fonctionnement du vilebrequin lui-même. (Il reste possible d'utiliser tout vilebrequin compatible).

AVANTAGES :

• Haute résistance aux efforts.
• Précision mécanique exacte.
• Augmentation des performances.
• Fiabilité de fonctionnement.
• Durabilité du bloc.

Remarque : carter pour vilebrequin de course 47 mm et grande boîte à clapets.

Important : le bloc est entièrement vide. Il faut installer des éléments compatibles avec le bloc moteur d'origine Piaggio.

INSTRUCTIONS.