Limitador de velocidade/rpm ajustável com interruptor on/off para motores 2T AllPro

Limitador de velocidade ajustável, com a qualidade da marca Allpro.

É ativado através de um pequeno interruptor que se coloca de forma muito simples em qualquer local da mota. Além disso, o limitador está equipado com dois potenciómetros para selecionar o número de RPM desejado.

Uma vez ligado o limitador, o motor corta exatamente ao nível de RPM selecionado.

A montagem é simples, basta ligar um cabo entre o Pick-Up da ignição e o CDI. Nas instruções é indicado a cor do cabo para os modelos mais comuns.

O segundo cabo liga-se à massa. Trata-se de um kit completo.

Explicamos-te, para além do vídeo, como montar corretamente o limitador de RPM Allpro:

1. Procurar o cabo de eletricidade do pick-up, é muito importante! Certifica-te de que sai do pick-up, se vier de outro local pode não funcionar. Liga-o ao cabo vermelho do limitador.
   – Honda / Peugeot / Kymco / SYM---Amarelo/Azul.
   – Piaggio---Vermelho.
   – Yamaha / MBK / Minarelli Scooter---Vermelho/Branco (até 2003)
   – Yamaha / MBK / Minarelli Scooter--- Azul/Branco (a partir de 2003)
   – AM6 / Derbi Senda---Vermelho.
2. O cabo preto do limitador é a massa. Para encontrar a massa deves procurar um local onde faça contacto direto com o metal; se ligares ao chassis, certifica-te de raspar a tinta. Se a massa fizer mau contacto pode provocar avarias na ignição ou danificar o limitador.
3. Verifica se o interruptor do limitador está em ON (está gravado no interruptor); se estiver em OFF o limitador está desligado.
4. Não basta montar e colocar o interruptor em ON, é necessário encontrar o corte de ignição através dos potenciómetros que mencionamos a seguir.
5. Começamos desde o 0 no sentido dos ponteiros do relógio para manter uma ordem e chegar à F
6. Com a seta no 0, procede-se a rodar um a um o potenciómetro azul; é importante ir ponto por ponto, se rodares toda a estrela podes queimar a instalação elétrica.
7. Se a mota tiver marcador de RPM, podes observar que não ultrapassa certas RPM. Com cada CLIQUE que fazes no potenciómetro azul, procuras a curva de limitação que se adapta ao que pretendes.
8. Se a tua mota não tiver marcador de RPM, deves seguir passo a passo o explicado no passo nº7, mas como não tens marcador, deves experimentar a mota (se for de mudanças, esticando algumas mudanças), pois apenas acelerando não conseguirás perceber se está limitada ou não.
9. Se experimentaste todos os cliques do potenciómetro azul e não atua, passa ao nº 1 do potenciómetro. Procede a rodar um a um o potenciómetro azul e testa cada configuração individualmente.
10. Se não notaste nenhum efeito, volta ao passo nº 1. Verifica passo a passo tudo o que foi explicado anteriormente, pois nunca encontrámos nenhum limitador que não funcionasse. (90% dos limitadores em garantia não são defeito, mas sim uma má montagem)