Ignição racing variável MVT Digital Direct CPI / Keeway / Generic Motor 2T 1PE40QMB

O novo MVT Premium Digital Direct é a revolução dos sistemas de ignição.
As características mais relevantes desta ignição, em comparação com as restantes “Premium”, são que, em vez de ser apenas um simples rotor interior, possui alimentação para bomba de água elétrica, o que significa que acabam os problemas com as baterias. Além disso, destaca-se pelo seu novo design: as bobinas são de cor laranja néon e o pequeno núcleo é de cor preta.

E, como não poderia deixar de ser, a curva desta ignição é diferente da dos Premium normais, pois esta ignição foi concebida para competição. Importa referir que esta ignição fazia parte do equipamento da vencedora do Campeonato Francês de 80cc.

Para motores CPI e Keeway

O que é o avanço variável? E o que se consegue ao ser variável?
Quando o motor está a baixas rotações, é ideal que o grau de avanço da ignição seja maior, ou seja, que o salto da faísca ocorra mais cedo do que quando o motor está a altas rotações, situação em que o salto da faísca deve ocorrer mais próximo do PMS (ponto morto superior) para extrair ao máximo a potência do motor e obter uma curva de potência mais aproveitável.

O funcionamento de um rotor de competição consiste precisamente num rotor de menor diâmetro e mais leve, o que proporciona menor inércia durante o funcionamento do motor, permitindo assim uma melhor resposta às variações de rotações.

E é só isto? Não! A substituição do sistema de ignição original implica uma alteração no CDI, pelo que é possível que este novo “cérebro” do sistema traga uma melhoria nas curvas de avanço de ignição, permitindo uma melhor adaptação a condições de utilização em competição.

Um artigo que te vai surpreender pela diferença que vais notar na tua mota!

No entanto, não te deves esquecer que, para tirares o máximo rendimento deste tipo de ignição na tua mota, deves complementá-lo com novas modificações no motor, escape, cilindro, etc.